En un hito histórico para la industria portuaria, el puerto de Qingdao ha puesto en marcha oficialmente el primer sistema de amarre automático por vacío de China. Esta innovación tecnológica, de desarrollo nacional, permite asegurar embarcaciones de gran tamaño en un tiempo récord de menos de 30 segundos, eliminando procesos manuales peligrosos y optimizando la eficiencia operativa.
El pasado 1 de enero de 2026, el buque portacontenedores «MSC Saudi Arabia», de 366 metros de eslora, se convirtió en el primero en utilizar esta tecnología. Al aproximarse al muelle de la terminal automatizada, el sistema identificó la embarcación y posicionó sus unidades de succión de manera precisa, logrando un anclaje seguro en cuestión de segundos, mediante el uso de potentes ventosas.
El sistema está compuesto por 13 unidades de amarre instaladas a lo largo de la línea del muelle. Entre sus especificaciones técnicas destacan:
Capacidad de succión: Genera una fuerza de absorción de hasta 2,600 kilonewtons, suficiente para asegurar a los portacontenedores más grandes del mundo.
Control inteligente: Utiliza una arquitectura de gestión en tres niveles (control central remoto, terminales móviles y operación local) y algoritmos de decisión inteligente basados en la fusión de múltiples sensores.
Monitoreo en tiempo real: El sistema rastrea activamente el movimiento del barco y factores ambientales como el viento, las olas y las corrientes para ajustar la presión y mantener la estabilidad.
La implementación de esta tecnología supone un cambio de paradigma en las operaciones portuarias:
Reducción de tiempos: El proceso de amarre y desamarre, que tradicionalmente toma entre 20 y 30 minutos, se ha reducido a menos de 30 segundos.
Seguridad laboral: Se elimina la necesidad que el personal trabaje en la zona crítica de ruptura de cables, una de las áreas más peligrosas del muelle.
Mayor capacidad operativa: Se estima que el sistema ahorrará más de 200 horas de atraque al año, lo que equivale a añadir la capacidad operativa de 10 buques adicionales por muelle anualmente.
Con este avance, el puerto de Qingdao consolida su posición como referente mundial en automatización. Tras haber desarrollado la primera terminal de contenedores totalmente autónoma de China y su propio sistema de operación inteligente (A-TOS), el puerto continúa transformando la logística hacia un modelo más eficiente, seguro y ecológico, reafirmando la transición de la tecnología portuaria china de «seguir la tendencia» a «liderar la industria».
