La campaña 2025/26 de cerezas chilenas arrancó con dos hitos por vía aérea entre el 14 y el 16 de octubre. El embarque inaugural lo ejecutó Global Talsa a través de Seafrigo Lancargo, con 1.400 kilos comercializados en Shanghái; horas después, Garcés Fruit concretó un segundo despacho con fruta cosechada en la Región de Coquimbo y procesada en su planta de Mostazal, también con destino a China.
El movimiento confirma que el mercado valora la precocidad y que la logística está afinada para capitalizar el premio de precio de las primeras semanas.
Desde el operador logístico se detalló que el cargamento de Global Talsa se vendió íntegramente en Shanghái, un termómetro que suele anticipar el pulso de la demanda china cuando la oferta global es aún limitada. En paralelo, Garcés Fruit destacó que el control de seguridad en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez fluyó con mayor agilidad que en temporadas anteriores, respaldado por la certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) obtenida en diciembre de 2024, que la acredita como expedidor reconocido y reduce fricciones e inspecciones en la carga aérea. Para los exportadores, ese estatus contribuye a preservar la cadena de frío y a sostener condición y firmeza al arribo.
El aterrizaje de las primeras cajas en China también vino con novedades varietales: partidas tempranas como la AG2 , muestran cómo la genética y la ejecución postcosecha desplazan la frontera de precocidad más allá del norte, abriendo ventanas comerciales para productores del centro que logren consistencia de calibre y color. Para quienes planifican vuelos, la regla práctica sigue siendo la misma: velocidad de proceso, integridad de cadena fría y acuerdos comerciales que permitan rotación inmediata en destino.
Mientras los primeros lotes viajan por avión, la industria ya marca en calendario el salto de escala por mar. CMA CGM confirmó que el servicio estacional Cherry Express 2025 partirá en los días finales de noviembre con ocho zarpes desde el Puerto de San Antonio y un tránsito estimado de 23 días a Shanghái.
El buque CMA CGM Legacy inaugurará la rotación el 28 de noviembre, seguido de salidas semanales diseñadas para absorber el peak de diciembre sin sacrificar condición. Para productores y exportadores, eso implica sincronizar cortes y ventanas de packing con los ETD y asegurar espacio bajo contrato con la naviera y forwarders.
Los vuelos tempranos volvieron a instalarse como herramienta táctica para capturar el diferencial de octubre, pero la campaña se jugará en el mar a partir de fines de noviembre.
