El puerto de San Antonio confirmó su regreso a la élite del comercio marítimo al reingresar al One Hundred Ports de Lloyd’s List, el termómetro anual que clasifica a los 100 terminales de contenedores con mayor movimiento del planeta. El enclave chileno quedó en el puesto 100, signando el retorno del país a la lista tras tres años de ausencia.
El reingreso se explica por el desempeño de 2024, cuando San Antonio movilizó 1.814.488 TEU, equivalente a un crecimiento de 17,8% respecto de 2023. Con ese salto, el puerto se ubicó además como el noveno de mayor actividad en América Latina y el Caribe dentro del ranking.
Los números van en línea con el dinamismo de la carga total: en 2024 San Antonio transfirió 23,2 millones de toneladas, un +10,5% interanual, acercándose a sus techos históricos en contenedores. En 2025, la inercia se ha mantenido: entre enero y agosto el puerto acumuló 1.304.066 TEU, +10% versus igual periodo del año previo.
El regreso al Top 100 también refleja la resiliencia regional en un escenario mundial tensionado por disrupciones logísticas. El listado de 2025 destaca el buen desempeño latinoamericano, y resalta específicamente la reentrada de San Antonio al club de los 100.
Mirando hacia adelante, el desafío no es solo sostener volúmenes: San Antonio opera bajo la presión de marejadas más intensas y la adaptación al cambio climático, factores que han afectado su disponibilidad operativa histórica. El plan de modernización del molo de abrigo —en curso— busca elevar la operatividad hacia 95% y blindar la competitividad del principal puerto contenedor de Chile.
El hito llega en paralelo a iniciativas para mejorar productividad y coordinación público–privada en la bahía, fortaleciendo la cadena logística que conecta a la zona central de Chile con los principales servicios transpacíficos. El sector portuario regional ha subrayado que esta coordinación fue clave en el retorno de San Antonio al Top 100.
Para exportadores de fruta fresca, hortalizas y alimentos procesados, la visibilidad de San Antonio en el ranking global reduce riesgo logístico, mejora la conectividad de servicios y da una señal de capacidad y confiabilidad justo cuando Chile compite por ventanas de mercados exigentes en el hemisferio norte.
