Tras años de incertidumbre logística, el inicio de 2026 se perfila como un periodo de «calma operativa» para los puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos. Según proyecciones recientes de la industria, descritas en artículo de Journal of Commerce (S&P Global), la combinación de volúmenes de carga moderados y una mayor eficiencia en las terminales mantendría las operaciones libres de las congestiones que afectaron los arribos en temporadas pasadas.
A diferencia del dinamismo habitual previo al Año Nuevo Lunar (Año Nuevo Chino), este año el flujo de contenedores se mantendrá «suave». Los analistas atribuyen este fenómeno a una postura conservadora de los grandes importadores estadounidenses, influenciada por la inflación, la baja confianza del consumidor y la incertidumbre en torno a las futuras políticas arancelarias de la administración actual.
Para el sector frutícola, esta fluidez significa:
Menores tiempos de espera: La falta de saturación en terminales como Los Ángeles y Long Beach facilita una rotación más rápida de contenedores refrigerados, vital para mantener la cadena de frío y la condición del producto.
Disponibilidad de equipos: Con una menor demanda de carga general (retail y electrónicos), la disponibilidad de chasis (chasis portacontenedor) y espacios en ferrocarriles se mantiene estable.
A pesar del optimismo general, los exportadores deben prestar atención a un factor logístico terrestre crítico. En enero de 2026 comenzó el proyecto de reasfaltado del puente Vincent Thomas en Los Ángeles. Se prevé que las obras generen cuellos de botella en el tráfico vehicular que conecta con las principales terminales del puerto, lo que podría retrasar el retiro de contenedores por camión.
Si bien los puertos del Pacífico manejaron cerca del 59% de las importaciones desde Asia a finales de 2025, la normalización progresiva de rutas por el Canal de Suez podría incentivar a algunas líneas navieras a regresar a la Costa Este. Sin embargo, para la fruta proveniente del hemisferio sur, la Costa Oeste sigue siendo la puerta de entrada estratégica por su infraestructura especializada.
