Puertos del Estado regresa a Fruit Attraction 2025 — del 30 de septiembre al 2 de octubre en IFEMA Madrid — con el pabellón “Ports of Spain” y una delegación de Autoridades Portuarias que buscará reforzar el tráfico de frutas y hortalizas por los recintos españoles. El objetivo es ganar eficiencia para exportadores e importadores en la campaña que arranca y ampliar la proyección internacional del sector.
La propuesta se apoya en infraestructura y servicios difícilmente igualables en Europa: casi 100 millones de m² de superficie y áreas de depósito, almacenes frigoríficos con cerca de 2 millones de m³ de capacidad y casi 395.000 metros lineales de atraque. A ello se suman conexiones internacionales con los principales tráficos, puestos de control fronterizo (PCF), servicios fitosanitarios y soluciones logísticas integrales diseñadas para el producto fresco.
El músculo logístico se traduce en resultados: en 2024 los puertos españoles movieron 11.299.220 toneladas de frutas y hortalizas, por encima de 2022 (11,11 millones) y ligeramente por debajo del récord de 2023 (11,9 millones). En lo que va de 2025, entre enero y julio, el sistema ha canalizado 6.202.589 toneladas, consolidando a España como plataforma de referencia para el hortofrutícola europeo.
Además de la capacidad, el vector sostenibilidad gana peso en la oferta portuaria. Varias Autoridades Portuarias presentarán avances en Onshore Power Supply (OPS) —conexiones eléctricas a buques en atraque—, clave para reducir emisiones y acelerar la descarbonización del transporte marítimo en entornos portuarios con alto movimiento de perecederos.
La Junta de Andalucía confirma el liderazgo andaluz en ventas exteriores de frutas y hortalizas: 5.052 millones de euros en el primer semestre de 2025, el 41% de todas las exportaciones hortofrutícolas de España, por delante de la Comunidad Valenciana (24,4%) y la Región de Murcia (17,3%). Este reparto explica la amplia presencia de puertos andaluces en la feria, con propuestas para acercar todavía más el campo a los mercados.
Para productores, operadores logísticos y cadenas de retail, Fruit Attraction es el momento de rediseñar rutas y contratos. Con la combinación de capacidad fría, agilidad en controles y frecuencias marítimas, los puertos españoles aspiran a recortar tiempos puerta a puerta y pérdidas postcosecha, un diferencial competitivo en un 2025 marcado por costos ajustados y más exigencias de sostenibilidad.
