El comercio internacional de fruta está reconfigurando los flujos logísticos globales. En ese contexto, Brasil ha logrado posicionarse como el principal socio comercial del Puerto de Vigo (España), desplazando a China, impulsado por un fuerte crecimiento en el envío de productos frutícolas hacia Europa, de acueroo a publicación de Atlántico.net.
Según datos del primer trimestre de 2026, el país sudamericano alcanzó 63.064 toneladas movilizadas, con un crecimiento cercano al 20% interanual, consolidando a la fruta como motor clave de este avance.
Este incremento ha convertido a Vigo en una puerta estratégica de entrada de fruta latinoamericana al mercado europeo, especialmente a través de su terminal especializada en Guixar.
El auge de las importaciones frutícolas ha sido determinante. Solo en el primer trimestre del año, la entrada de fruta desde América alcanzó más de 103.000 toneladas, con un crecimiento superior al 56%, posicionándose como la segunda mercancía más relevante en volumen, solo detrás de la automoción.
Este dinamismo no solo responde al crecimiento productivo de Brasil, sino también a la consolidación de cadenas logísticas más eficientes y a la creciente demanda europea por alimentos frescos y saludables.
El desplazamiento de China no responde únicamente a factores productivos. La caída del comercio con el gigante asiático —que retrocedió un 8,6%— está influida por disrupciones logísticas vinculadas al conflicto en Medio Oriente, particularmente en rutas clave como el estrecho de Ormuz.
En este contexto, las rutas atlánticas han ganado protagonismo, favoreciendo a países como Brasil y también a otros exportadores de fruta como Costa Rica, que registra crecimientos incluso mayores.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, advirtió sobre este escenario señalando que:“También debería subir en pescado pero esto se está viendo frenado por la entrada en vigor de la regulación europea Catch”, explicó, destacando el impacto de factores regulatorios y logísticos en el comercio internacional.
A pesar del liderazgo alcanzado, el intercambio entre Brasil y Vigo presenta un fuerte desequilibrio: cerca del 90% corresponde a importaciones, lo que evidencia una relación comercial altamente dependiente del abastecimiento externo.
Este fenómeno refleja una tendencia más amplia en Europa, donde la demanda por fruta fresca durante contraestación depende crecientemente de América Latina.
El avance de Brasil en el comercio frutícola se enmarca en un proceso mayor de expansión agroexportadora. El país se ha consolidado como uno de los principales proveedores de alimentos a nivel global, con una creciente diversificación de mercados y productos.
Además, la apertura de nuevos mercados —como China para frutas frescas— y la mejora en infraestructura logística han fortalecido su competitividad internacio
