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Desde la administración del megapuerto y sectores vinculados a la naviera estatal china Cosco Shipping respondieron a los persistentes cuestionamientos de Washington, descartaron cualquier pérdida de soberanía peruana y emplazaron a la potencia norteamericana a competir con inversiones concretas en el país.
El megapuerto multipropósito de Chancay, ubicado en la costa central de Perú, se ha posicionado nuevamente en el epicentro de la disputa de influencia económica y estratégica entre Estados Unidos y China. La infraestructura portuaria —diseñada como el principal hub logístico transpacífico que conecta de forma directa a Sudamérica con Asia— volvió a encender el debate geopolítico tras recientes advertencias de autoridades estadounidenses sobre la creciente presencia del gigante asiático en la región.
Frente a estas inquietudes, según el medio PortalPortuario, representantes de Cosco Shipping Ports Chancay Perú salieron al paso para rechazar los cuestionamientos vertidos desde Washington, particularmente aquellos que sugieren riesgos a la seguridad regional o una presunta pérdida de control soberano por parte del Estado peruano.
Descarte de pérdida de soberanía
Voceros de la operadora portuaria enfatizaron que el terminal opera bajo el estricto marco legal e institucional de la República del Perú. En esa línea, se recalcó que todas las entidades fiscalizadoras y de control estatal —tales como la Autoridad Portuaria Nacional (APN), la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (Marina de Guerra), la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), la Policía Nacional del Perú (PNP) y el Servicio Nacional de Sanidad Agraria (Senasa)— mantienen plena jurisdicción, presencia física y potestad normativa dentro del recinto.
Con ello, descartaron las afirmaciones sobre una presunta extraterritorialidad o el supuesto carácter de «uso dual» (civil y militar) que analistas y funcionarios norteamericanos han advertido de manera reiterada en foros internacionales.
Invitación a competir con inversión
Más allá de responder a las críticas, la postura transmitida por los ejecutivos apuntó a un desafío directo para las potencias occidentales: sumarse al desarrollo del país mediante inversiones de capital productivo e infraestructura, en lugar de limitarse a advertencias diplomáticas.
China se ha consolidado en los últimos años como el primer socio comercial de Perú y uno de sus mayores inversionistas extranjeros —con un acumulado que sobrepasa los 25.000 millones de dólares en sectores clave como minería, energía y logística—, abriendo una brecha cada vez mayor frente a los flujos comerciales provenientes de Estados Unidos.
Un enclave clave para el comercio sudamericano
El complejo portuario de Chancay permite recortar sustancialmente los tiempos de travesía marítima hacia los puertos del este asiático (como Shanghái), evitando las escalas tradicionales por Norteamérica o Centroamérica.
Sin embargo, su peso operativo y su capacidad para movilizar carga contenerizada y a granel de países vecinos (incluidos Chile, Colombia, Ecuador y Brasil) continúan convirtiéndolo en una pieza clave del tablero geopolítico del Pacífico sur, donde Washington y Beijing libran un pulso continuo por la hegemonía comercial en el hemisferio.
