Las aguas de Valparaíso recibieron con entusiasmo un nuevo hito para el comercio marítimo local. Por primera vez desde que comenzó a navegar, el imponente buque portacontenedores MSC Leila amarró en el Terminal Pacífico Sur, TPS, marcando su estreno oficial en la zona como parte del prestigioso servicio internacional MSC Europa.
Hablamos de un verdadero coloso del mar: una mole de 335 metros de eslora, dimensiones que para hacerse una idea equivalen a juntar más de tres canchas de fútbol profesional. Con una capacidad que roza los 11.500 TEUs, el navío no pasa desapercibido, y su estancia en el puerto exige un despliegue logístico mayúsculo. Durante los cinco turnos que permanecerá atracado, se proyecta realizar cerca de 3.000 movimientos entre faenas de carga y descarga, operando bajo la modalidad de «single call», un sistema que concentra los trayectos de ida y vuelta en una sola parada, unificando la importación y exportación de mercancías.
Desde la interna del puerto, Agustina Rojas, Jefa de Terminal de TPS, destacó el orgullo y la exigencia que significan este tipo de operaciones. Explicó que recibir naves de este calibre, tal como ocurrió en el pasado con sus hermanas MSC Emilia y MSC Edna, siempre pone a prueba la eficiencia y seguridad de los equipos del terminal. La ejecutiva enfatizó que coordinar la carga de importación y exportación en una misma recalada requiere una sincronización perfecta entre todas las áreas de TPS y los actores de la cadena logística, celebrando que Valparaíso siga consolidándose como un punto clave y competitivo en las rutas del comercio mundial.
Más allá de su imponente tamaño, el MSC Leila destaca por su ingeniería vanguardista enfocada en la sustentabilidad. El buque cuenta con un innovador windbreaker en su proa, una estructura curva metálica diseñada para romper el viento, lo que reduce la resistencia durante la navegación y optimiza el consumo energético. A esto se suma su sistema de propulsión de doble combustible, que le permite operar tanto con Gas Natural Licuado (GNL) como con energía convencional. Construido en los astilleros chinos New Times Shipbuilding y operativo desde mayo de 2025, este gigante tecnológico reafirma la tendencia global de integrar naves más eficientes, limpias y capaces en las rutas que conectan a Sudamérica con los mercados europeos.
Redacción News Frutas de Chile según comunicado de TPS
