Los principales terminales de la zona central comenzaron a normalizar recaladas y ventanas de atraque después de varios días de paralización. Sin embargo, Caldera, Huasco, Coquimbo, Quintero y Lirquén seguían sujetos a limitaciones operativas.
Los principales puertos de la zona central de Chile comenzaron a recuperar gradualmente sus operaciones tras el intenso sistema frontal que afectó a gran parte del país, aunque la normalización completa de la actividad marítima y logística dependerá de la evolución del viento, el oleaje y las nuevas condiciones meteorológicas previstas para el litoral.
Luego de varios días de restricciones, terminales de Valparaíso, San Antonio y la Región del Biobío iniciaron la reprogramación de recaladas, el ajuste de las ventanas de atraque y el restablecimiento progresivo del movimiento de cargas. Las empresas portuarias, concesionarios, navieras, agencias y transportistas continuaban coordinando sus programas para absorber las operaciones postergadas.
La paralización había alcanzado a algunos de los recintos más relevantes del sistema portuario nacional. En Valparaíso se suspendieron las maniobras de ingreso, zarpe, atraque y desatraque; mientras en San Antonio quedaron inhabilitados temporalmente los frentes de atraque de San Antonio Terminal Internacional, DP World San Antonio y Puerto Panul. En el Biobío también se detuvieron las operaciones en Talcahuano y San Vicente.
La recuperación no significa que todo el sistema portuario se encuentre funcionando con normalidad. Según la información operativa disponible durante el 20 de julio, todavía se registraban restricciones en instalaciones de Caldera, Huasco, Coquimbo, Quintero y Lirquén, entre otros puntos del litoral.
Caldera y Huasco son terminales relevantes para el movimiento de minerales; Quintero concentra operaciones de graneles líquidos y productos energéticos; Coquimbo funciona como puerto multipropósito; y Lirquén constituye un punto estratégico para la carga procedente de las regiones del centro-sur.
La reapertura de cada terminal es determinada por la Autoridad Marítima después de evaluar las condiciones de viento, visibilidad, altura de ola y seguridad de las maniobras. Por ello, la recuperación se realiza por etapas y puede incluir restricciones diferenciadas para naves mayores, embarcaciones menores, faenas de atraque o permanencia en determinados sitios.
Antes del cierre, Puerto Valparaíso, el Foro Logístico de Valparaíso, la Capitanía de Puerto, los terminales y las autoridades locales establecieron un protocolo preventivo para resguardar a trabajadores, transportistas, embarcaciones y carga.
La coordinación buscó evitar la congestión de camiones, aprovechar las ventanas operativas disponibles y mantener comunicación permanente entre los actores del sistema. También se contemplaron inspecciones en los accesos portuarios y eventuales restricciones de tránsito en la avenida Altamirano por riesgos asociados al oleaje.
En el caso del Terminal Pacífico Sur, se postergaron tres turnos del proceso de stacking o recepción anticipada de contenedores, entre la mañana del viernes 17 y la mañana del sábado 18 de julio. La decisión consideró los posibles cortes de caminos, dificultades de tránsito y riesgos para los transportistas.
El cierre preventivo obligó a las navieras y terminales a modificar secuencias de atraque y actualizar los horarios de atención de las naves. La normalización deberá considerar tanto los buques que permanecieron a la espera como aquellos cuyos itinerarios fueron modificados por las condiciones meteorológicas.
También deberán reorganizarse los flujos terrestres de ingreso y retiro de contenedores. Este proceso puede generar concentración de camiones, cambios en la recepción de carga y ajustes en los plazos establecidos entre exportadores, agencias de aduana, depósitos y transportistas.
Las autoridades han insistido en que la seguridad de las personas y de las operaciones marítimas seguirá siendo el criterio principal para autorizar la reapertura completa de los terminales.
Aviso de marejadas Huasco hasta Golfo de Arauco
Estas marejadas corresponden al aviso número 33 que afecta a las costas continentales durante el presente año.
Se estima que el inicio de esta condición se manifestará a contar del martes 21 hasta el miércoles 22 de julio, alcanzando su mayor desarrollo en las respectivas horas de pleamar o alta marea y según las condiciones de viento local.
El Jefe del Centro Zonal de Meteorología Marina de Valparaíso, Capitán de Fragata Carlos Gaete Mundaca explicó que: «debido a un intenso sistema frontal que afectará el sector central del país, esperamos marejadas con dirección del noroeste a contar del martes 21 de julio en nuestro litoral, afectando desde Huasco hasta Golfo de Arauco, generando oleaje con rompiente en bahías abiertas a esa dirección.
Se estima que su mayor desarrollo se presente durante las horas de pleamar o altas mareas, en particular entre las 03:00 y 05:00 hrs. como marea primaria y entre las 15:00 y 17:00 hrs como pleamar secundaria. Estas marejadas corresponden al vigésimo aviso que afecta a las costas continentales durante el presente año”.
La Autoridad Marítima hace presente a la comunidad que se debe actuar con prudencia y cautela, respetar las normas de seguridad establecidas, evitando el tránsito por sectores rocosos, no ingresar al mar durante el evento de marejadas, no desarrollar actividades náuticas y deportivas sin la debida autorización.
