Enloce: Gobierno presenta agenda de seguridad logística y portuaria
La estrategia contempla mayor tecnología de escaneo, control de accesos, resguardo en rutas y nuevas normativas para destrabar la operación nocturna del transporte de carga en el país.
El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, expuso los principales lineamientos gubernamentales para reforzar la seguridad en el comercio exterior y el transporte de carga durante el XI Encuentro Logístico y de Comercio Exterior (ENLOCE), llevado a cabo en el Terminal de Pasajeros de Valparaíso. Según informó MundoMaritimo, la autoridad identificó cinco desafíos estratégicos prioritarios para optimizar el uso de la infraestructura logística del país: el combate a los robos en el transporte terrestre, el crimen organizado y el contrabando, la protección frente a ciberataques, el control de acceso y trazabilidad de las cargas, y la consolidación de la institucionalidad requerida para coordinar estas materias.
Para mitigar los asaltos en carretera, que limitan la operación nocturna de los camiones, la cartera avanza en controles en zonas aledañas a los puertos junto a la Subsecretaría de Prevención del Delito, además de coordinar con Obras Públicas e Interior la mejora y creación de áreas de descanso seguras. En el ámbito del crimen organizado, Mackenna subrayó la urgencia de incrementar los aforos según perfiles de riesgo y aumentar las capacidades de escaneo, apoyándose en la integración de datos del Servicio de Impuestos Internos, Aduanas, la Unidad de Análisis Financiero y Tesorería, en paralelo al trámite del proyecto de ley de seguridad portuaria en el Senado.
La estrategia oficial también contempla exigir protocolos de ciberseguridad en las nuevas concesiones portuarias ante la creciente digitalización de los recintos, incorporar tecnologías de biometría, OCR y RFID para el seguimiento de la carga, y tramitar normativas para formalizar el pesaje y transporte terrestre. Finalmente, a través del Consejo Nacional de Desarrollo Logístico Portuario, se busca articular los esfuerzos público-privados para viabilizar la recuperación del tercer turno operativo, una medida que requiere garantizar condiciones seguras, recepción en destino y coordinación laboral para maximizar la capacidad de puertos y carreteras.
