La nueva normativa aplica u obliga al embarcador (Shipper) a verificar el peso del contenedor y enviar esta información a la línea naviera y terminal portuario. Actualmente, el peso que se incorpora en el B/L es un peso «documental», lo que se pide, bajo la nueva medida, es que se verifique ese peso documental a través de un certificado o romaneo antes de ser exportado.
La medida internacional, surge por las grandes diferencias de peso encontrados en un estudio realizado hace algún tiempo, entre lo indicado en el B/L y lo que realmente carga en el contenedor, generando graves pérdidas a las navieras debido a una mala distribución de las cargas sobre la nave con consecuencias de hundimiento de la misma.
Para mayor información ver documentación siguiente:
IMO: GUIDELINES REGARDING THE VERIFIED GROSS MASS OF A CONTAINER CARRYING CARGO
Fuente: SimFRUIT
